起重機液壓系統設計要點

新聞動態 | 2019-03-20 10:44

隨著我國土木建筑工程的不斷發展,起重機的合理設計就成為了當下不可忽視的重要問題,起重機的液壓系統的設計是有效提高起重機工作性能,提高起重機工作效率的重要手段,本文主要分析了液壓系統在起重機工作過程中的應用,并對起重機液壓系統的改進提出相關建議。

起重機及液壓起重系統

我國的起重機工業主起步較晚, 經過多年發展至今已經有了重大的起色,尤其是近些年,中國經濟工業高速發展 ,起重機產業也實現了從外部經濟總量到內部運營品質的高速發展 ,已經成為了具有穩定市場,消費者眾多的成熟產業。起重機分為多種類型,由吊臂結構的不同可以分為定長,接長, 伸縮三種吊臂類型。 由動力的傳動來分可以分為為機械傳動、液壓傳動和電力傳動三種。 起重機由于機動性強,起重重量大,應用范圍廣,等諸多優點,而被廣泛的應用在土木工程建筑中。

起重機的主要技術性能有最大起重量、整機質量、吊臂全伸長度 、吊臂全縮長度 、最大起升高度 、最小工作半徑 、起升速度等。

液壓系統在起重機上的應用

液壓伸縮臂為現在起重機液壓系統的主要模式, 液壓系統不是單獨的工作個體, 要想發揮液壓系統的作用就必須充分連同動力源→控制機構→機構這三個環節。 液壓泵是動力源的主要部件,而控制裝置則主要是由輸油管和各種閥門組成,執行機構主要是液壓馬達和液壓缸。 只有合理組合這三個不同的機構才能有效行程不同功能的液壓回路。 起重機的液壓系統由起升機構,回轉機構,變幅機構,伸縮機構和支腿部分等組成,全為液壓傳動。

液壓系統在起重機上應用的特點

通過油泵來轉化起重機的動力可以有效地提高傳動比 ,省去了復雜笨重的傳動裝置。 緊湊的結構使得起重機的整體重量下降,性能增強,也可以更好地實現起重機的變幅和自動伸縮 ,有效改善發動機的發動特性,讓司機有更好的休息時間。 元件的操作具有微動性,大力的改善了起重機的安裝精度和準確度,提高工作質量。采用液壓傳動,主要結構中的摩擦下降,需要潤滑的部位減少,節約了維修和技術準備的時間。

關于液壓系統的原理分析及主要設計要點

根據眾多的實驗研究表明起重機在工作中的各個部位的工作是不同的,對此我們進行了深入的研究和實驗。在實驗過程中我們發現在其中及工作中將物體調起時時由于起升回路在其中發揮關鍵性的作用。 但是為了保證起重機液壓系統的工作的穩定性, 我們在實際操作的過程中要做到保證液壓系統的分流方式之間的流暢的轉換, 只有保證這個環節的順利工作才能保證起重機在工作全程中的安全性。 與此同時,在實際操作的過程中,還要注意控制好卷揚機的制動和平衡。

液壓起重系統的穩定型設計

在液壓系統的啟動升起的過程中一般情況下是通過采取調節液壓泵和換向按鈕來實現調速的這樣既能保證液壓機的正常工作又不會出現意外狀況。 此種調速法既簡單又可靠,調速范圍較大,調速平穩無極,也可實現起升機構工作速度的微調。

為了在實際操作中穩定液壓系統的性能, 合理的進行工作,往往在傳送過程中對液壓機器的馬達供油系統進行適應的調節。 當起重系統的升起幅度比較大時就要運用到馬達減速功能來進行適當的調節,一般來說實際的操作過程中還會運用到重力下降裝置,也就是說在即在起升卷筒與傳動軸間裝有離合器,有液壓系統保證空鉤和載荷的重力下降時, 打開離合器及制動器使起升卷筒與液壓馬達脫開自由轉動,則空鉤或重物在重力作用下,以較高的速度下降。

液壓傳動由起升機構,回轉機構,變幅機構,伸縮機構和支腿部分等組成。 在液壓傳動系統中的執行機構,是通過閥門來進行控制的,但是而換向閥的閥芯和閥體之間會存在這一些縫隙,這就會導致換向閥門內部出現泄漏, 僅僅依靠換向閥門是不可能讓執行機構在處于不工作情況之下而不受外界影響的,因此就要利用單向閥來控制液壓油的流動,從而可靠地使控制執行元件能停在某處而不受外界影響。

液壓起重機的回路設計

在根據多次重復是實驗研究的基礎上以及筆者從事該行業多年的經驗來分析在回轉回路的過程中的工作主要是由液壓泵、換向閥、平衡閥、液壓離合器和液壓馬達組成。在這些過程中,回轉回路可以起到是吊臂平移物體的作用。但是在這過程中其實物體的移動范圍有限。 在采用低速大扭矩液壓馬達可以省去或減小減速裝置,因此機構很緊湊。 但低速大扭矩液壓馬達成本高,使用可靠性不如高速液壓馬達,加之可以采用結構緊湊、傳動比大的蝸輪傳動,高速液壓馬達在起重機的回轉機構中使用非常廣泛。 所以總的來說,起重機的回轉機構設計為高速液壓馬達加裝制動器的回轉。

根據各回路的分析和多次試驗總結道次,動力源采用雙聯齒輪泵,這是其中由起重機發動機通過底盤上的分動箱驅動的原因所造成的。 液壓泵從油箱中吸油,輸出的液壓油經手動閥組輸送到各個執行元件。在實際操作的整個系統由支腿收放、吊臂變幅、吊臂伸縮、轉臺回轉和吊重起升五個工作回路所組成,且各部分都具有一定的獨立性互不干擾獨立工作。 在這區其中整個系統分為上下兩部分,除液壓泵、過濾器、溢流閥、手動閥組及支腿部分外, 其余元件全部裝在可回轉的上車部分。 油箱裝在上車部分,兼作配重。 上下兩部分油路通過中心回轉接頭連通。 為此這些工作都應該被重視。

結語:通過本文的分析論證,我們系統性地認識和掌握了起重機液壓系統的設計過程, 在這過程中的實際運行和操作的應用都有了十分細致的了解, 起重機行業也會隨著市場和時代的發展而不斷進步,任何理論都不會一直正確,我們要不斷發現問題,再解決問題,希望本文對業內人士有一定的幫助。

文章來源:尹源 哈爾濱工程機械制造有限責任公司